咨询热线:15190210002

国产新能源车进阶道路曲折 连接器市场面临新挑

“弯道翻车”还是“弯道超车”

今年两会,新能源汽车的发展成为了众多代表的提案,行业发展空间依然很大。海南省日前成为了首个提出在2030年前全面禁售燃油车的省份,这对新能源汽车制造商而言是一个巨大的机会窗口。按照目前的形势发展下去,应该会有越来越多的省份加入到这一行列当中。

李学广经理在接受采访时说:“肯定会有越来越多的企业效仿的。 按2030来的话,我们这个时间比国外的还早。像荷兰也是2035年,但日本比较晚一点。所以说我们是2030年前禁止,我肯定是提着一种乐观的心态。”

深圳普乐固吴久胜经理同样认为禁售燃油车将成为一种趋势。

虽然有种种政策为国产新能源汽车保驾护航,但是我国新能源车企面临的挑战依然严峻。

李学广表示,新能源汽车企业主要面临着技术上的问题,创新性方面还有待提高,和国外比差距依然十分明显。

吴楚经理则认为当前整个新能源车行业尚未成熟。

赵世民主任表示新能源车企面临的主要问题还是两个,技术瓶颈以及成本瓶颈。

除了内部原因,外界因素也在施加压力。据业内人士预计,按计划今年政府给新能源汽车行业的补贴将逐步退坡。

对此,李学广表示,从现有的状态来看,影响是非常大的。不过退补只会淘汰一部分质量比较低劣的,竞争力比较弱的企业,在退补之后,存活下来的车企应该会越做越好,而存活不下来可能就越差。

丁慧甫也表示一些小的车企应该会慢慢被踢出去。

而吴楚认为,在国家逐步下调补贴后,部分国营企业的日子将会比较“难过”。

而戴春强没有表现出太大的担忧,他表示所有市场在一两年前已经是在规划没有补贴的一个状态下的方案了,因此很多企业已经及时做好了应对。



苏ICP备000214454号